1. 建设背景
    随着全面建设小康社会进程的加快，人民生活将更加富足，国内旅游平均年递增10%左右，人均乘用交通工具次数明显增加，省内民用汽车保有量将达到386万辆，追求安全、便捷、经济、舒适和个性化的出行需求将更加旺盛，公众对交通信息服务提出了更高的要求，迫切需要交通行业提供丰富的出行信息服务，以满足公众对交通信息的广泛性、及时性和准确性的要求，让公众切身感受到交通信息的服务内容更加丰富、服务范围更加广泛、服务手段更加经济和便捷、服务质量更加优质。
    另外各城市的私家车数量越来越多，交通拥堵情况严重，用户对于出行效率越来越看重，对道路交通信息的依赖程度越来越高，出行无论与企业还是个人都紧密相连，所以无论是个人用户，还是企业用户对交通信息服务的需求都越来越迫切。

2. 什么是公众出行交通信息服务系统
    公众出行交通信息服务系统是依托公路信息资源整合系统和客运站场管理信息系统的信息资源，通过互联网、呼叫中心、手机、PDA等移动终端、交通广播、路侧广播、图文电视、车载终端、可变情报板、警示标志、车载滚动显示屏、分布在公共场所内的大屏幕、触摸屏等显示装置，为出行者提供较为完善的出行信息服务。
    公众出行交通信息服务系统将为驾车出行者提供路况、突发事件、施工、沿途、气象、环境等信息；为采用公共交通方式的出行者提供票务、营运、站务、转乘、沿途等信息；据此出行者可提前安排出行计划，变更出行路线，使出行更安全、更便捷、更可靠。同时与铁路、民航、旅游、气象等相关的各类信息进行整合、与广播、电视结合，提供更全面、更多方式的服务，让公众切身感受交通信息服务的便利。
    同时时代不断进步，提升交通部门的管理水平和服务水平，也不仅仅要提升公务员的意识和转变政府职能，通过这种信息化的方法也是必不可少的手段。

3. 建设目标
    系统建设将为公众提供公路、铁路、民航全方位的出行服务，而公路出行将作为项目的建设重点。公路出行服务将为公众提供主要包括公路出行信息参考，出行路径名称、里程、主要技术指标以及公路沿线主要城市与旅游景点的出入位置或编号、安全服务设施与服务项目；当日及未来48小时的公路交通气象信息，特别是雾、雨、雪等直接关系到公路交通安全的重大气象信息；近期计划实施养护或改造的路段、施工路段起止点、预计工期以及交通组织措施、安全措施；影响公路交通正常运行的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等突发公共事件原因、受影响路段以及交通组织措施、安全措施。这些信息都将通过交通系统的政府网站第一时间对公众发布，除了网站，各级交通系统还将通过呼叫中心、广播电视、车载终端、移动终端、公路沿线信息发布设施等多种手段，及时发布公路沿线各类信息，满足公众出行前和出行中的不同需求，努力做到能够为公众提供交通出行服务。

4. 系统建设总体方案

图表 1江苏交通出行服务系统建设架构图

    系统将分三个平台进行建设：信息发布平台、信息处理平台、数据整合平台。

4.1信息发布平台
    信息发布平台是整个公众交通出行服务系统的关键，是对外服务的窗口，主要包括公众交通出行服务网站、呼叫中心、广播电台、短信平台、交通期刊四种方式。系统将依托江苏交通门户网站，建立统一的网上公众服务窗口，通过整合96520、12359、96911、96196等声讯服务台和短信服务台资源，为公众交叉提供交通信息服务内容，通过对公路资源信息、客运联网售票系统、民航铁路交通信息和各类外部信息的整合为公众提供全方位的出行服务。
4.2信息处理平台
    信息处理平台是整个公众交通出行服务系统的核心，它是信息发布平台的基础，为信息发布平台提供数据来源。
4.3信息整合平台
    信息整合平台是公众交通出行服务系统的基础，这也是系统建设最重要的部分，所有公众出行服务的信息将来自于该平台。信息整合平台将主要整合两大部分的数据信息，一部分是交通内部资源，另外一部分是交通外资源。

5. 系统环境设计方案
    公众出行交通信息服务系统将充分利用现有网站、交通信息系统、通信网络资源的资源，同时根据实际系统要求进行适当调整和完善，为公众提供较全面和方便的服务能力。
1． 系统软件

软件名称 软件平台 描述
操作系统 Linux 
数据库 Oracle 
中间件 Weblogic 

2． 网络拓扑

图表 2江苏交通出行服务系统建设网络拓扑图